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深圳争取跨城地铁通莞惠!深惠深大等4条城际年内启建

2020-11-13        浏览次数:4487

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11月12日,深圳市交通运输局举行新闻发布会,公布深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划。

其中,深圳市轨道办相关负责人表示,深圳将加强与东莞、惠州的沟通协调,积极争取将地铁10号线东延至东莞凤岗、地铁14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目,纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划,并适时推动建设。

除了跨城地铁,今年年底前,深圳还将启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段的建设。

深圳市轨道办相关负责人表示,“未来五年深圳将进入城际铁路建设高峰期,深圳将推动深广中轴城际铁路纳入上位规划,加快深莞城际、常龙城际等项目规划建设。”

深圳争取跨城地铁通莞惠!深惠深大等4条城际年内启建

具体来看看《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》,规划提出深圳建设国际性综合交通枢纽发展典范,创建区域交通一体化发展范例,树立城市交通可持续发展标杆,建设全球交通科技创新高地。

在湾区联通方面,目标至2035年,深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

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西丽枢纽站城一体协同设计

根据规划,深圳制订三年行动计划(2020—2022年),涵盖14大任务42项具体任务,其中深圳建设交通强国城市范例将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范,有力支撑深圳建设竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市,为其他地区提供先进经验。具体如下:

1.建设国际性综合交通枢纽发展典范

深圳将创新国际性综合交通枢纽发展路径,积极探索资源紧约束条件下区域枢纽、战略通道体系的集约协同发展模式,不断完善国际航线网络,打造高品质创新型国际航空枢纽。

深圳还将提升航运资源配置能力,完善近距离内陆港网络,将深圳港打造成为绿色集约的国际中转港。

深圳将谋划对外高铁新走廊,推动枢纽站产城一体化发展。依托枢纽能级跃升提高全球资源要素配置能力,为深圳代表国家参与全球竞争奠定坚实的枢纽连接能力基础。

2.创建区域交通一体化发展范例

创新都市圈交通协同发展模式,探索中心城市引领区域交通协同发展和提升区域辐射能级的新模式,打造“轨道上的大湾区”

探索城际铁路、城市轨道快线、城市轨道干线、中小运量等多层级一体化运营管理。至2035年,深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

深圳争取跨城地铁通莞惠!深惠深大等4条城际年内启建

3.树立城市交通可持续发展标杆

深圳将建设高质量发展的现代化城市交通治理体系,积极探索不过度依赖小汽车的城市交通发展模式和多元利益主体协同治理模式,力争至2035年,全市绿色交通出行分担率不低于85%。

建立全过程交通安全保障体系,力争2035年道路万车死亡率降至0.5。在绿色低碳、交通安全、运输服务、设施建设、交通治理等方面达到全球领先水平。

4.建设全球交通科技创新高地

深圳将构建机制完善、充满活力的交通创新驱动体系,探索科技驱动、制度驱动、人才驱动的交通发展新模式。

超前谋划新型基础设施建设,加快推进5G、物联网、人工智能、BIM等技术在交通服务管理中的应用。建立健全交通科技创新软环境,促进交通大数据开放共享,提升数据资产管理水平。

实施“交通人才”战略,提升核心技术基础研发能力。树立鼓励创新、包容创新、保障创新的交通发展新标杆,为国家深度参与交通运输全球治理提供有力支撑。

深圳争取跨城地铁通莞惠!深惠深大等4条城际年内启建

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