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新增16条过江龙!要建鹅城大桥!惠州中心区过江通道规划公示

2020-11-11        浏览次数:8849

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昨日,惠州市交通运输局发布《惠城中心区过江通道规划》、《鹅城大桥及引道工程规划》。

划重点:

1、划新增16条过江通道。

跨东江新增6+2条(6条桥梁,2条隧道),间距1.6公里;跨西枝江、新开河新增7+1条 (跨西枝江7条,跨新开河1条),间距 1.4公里。

规划+现状过江通道共33条,跨东江共14条,跨西枝江(新开河)共19条。

2、江北往返水口方向再添一座跨江大桥:鹅城大桥。

3、近期优先推进鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥(1号公路跨西枝江桥)等5条过江通道。

4、通惠城区内河南岸片区、 桥东片区及江北片区内部:中部隧道。

根据《惠城中心区过江通道规划》公示规划理念,本次规划,东江将围绕核心加密、外围预控展开。

横贯惠城中心区,环绕老城及江北城市中央,保证两岸主干道路连通。

结合城市气质,体现“一桥一景、大气磅礴”的惠州新时代现代化大都市的面貌。

西枝江将围绕老城提质、新城拓展。贯通桥东、桥西老城区和金山新城、惠州湾产业新城等新兴发展片区,两岸路网密集,新增过西枝江(新开河)通道除贯通沿线主干道及以上等级道路外次支道路尽量实现衔接。

结合周边环境营造“七彩玉带、魅力新城”的城市形象。

接下来看看,近期优先推进的5座重要桥梁情况:

鹅城大桥

(1)功能定位:主要承担江北片区与水口滨江片区的交通联系,兼顾跨组团长距离交通需求, 进一步分流东江大桥交通,优化和完善片区路网 结构。是连接市政府到金山湖片区(乃至惠城南站)的快速通道。

(2)通道概况:通道西侧为水北新村,东侧为水口南津村。桥梁西侧接现状期湖塘路,东侧接规划同福路,通道为双向6车道。

一号公路跨东江大桥

(1)功能定位:一号公路(南北交通轴线) 一号公路跨东江大桥的重要组成部分,主要承担中长距离的交通服务,并兼顾汝湖镇及水口片的两岸出行联系。

( 2 ) 通道概况:通道西侧为汝湖新光村 ,东侧为万年村。大桥西起现状惠民大道,东至规划江东一号路,通道为双向8车道,桥长约1300米。

中部隧道

(1)功能定位:连通惠城区内河南岸片区、 桥东片区及江北片区内部一条重要的交通通道,满足高速快捷的要求。同时还是惠城主城区内骨架路网的重要组成部分,是主城区联系主、次干道路的联络通道,满足城区内部中短距离兼顾对外交通的需求。

(2)通道概况:隧道起于江北文昌一路, 穿水北四路、东江二路、东江、西枝江、花边岭至演达大道与石湖路交叉口,沿线在水北四 路、东江二路设出入口,在横江三路设单入口, 在花边北路设单出口。主通道为双层双向6车 道,进出匝道为单车道。

文曲大桥(1号公路跨西枝江大桥)

(1)功能定位:是一号公路(南北交通轴线)的组成部分,主要承担中长距离的交通服务,同时加强惠州湾与马安组团的两岸出行联系。

(2)通道概况:通道马安片区,北侧为 木棉村西侧,南侧为龙塘村北侧,是一号公路(南北交通轴线)的跨西枝江大桥。通道为双向8车道。

鸿昌大桥

(1)功能定位:主要需加强西枝江两岸之间的便捷联系,适当分流西枝江大桥交通,优化路网结构。

(2)通道概况:通道北侧为东平半岛,南侧为河南岸。桥梁北侧接现状东湖路,跨越西枝江后,南侧接现状鸿昌路,通道为双向4车道,桥长约500米。

关于《鹅城大道及引道工程规划》鹅城大桥具体概况:起点顺接现状云山西路,沿现状市民乐园东路、期湖塘路,跨东江后,在水口滨江片区落地,沿规划同福路和现状同福路,终点顺接现状龙湖大道。

桥梁采用城市主干路标准进行设计,设计车速50 公里/小时,采用双向六车道断面。鹅城大桥及引道工程全长约4446米,其中鹅城大桥桥长约1157米。

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